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在我们的印象里，云诡波谲的新能源市场，已经是自主车的天下了，似乎已经没有合资车企的位置了。

的确，在这样的市场大环境下，不少合资车企转型如履薄冰，艰难的守着自己的“江山”，那么，自诩环比增长的广汽丰田是否在“闷声发大财”呢？

日前，广汽丰田官方公布了今年6月份的销售情况，数据显示，广汽丰田在今年6月份批发的销量为87200辆，环比增长18.5%；且今年1-6月份的累计销量为45.28万辆。

从这样的数据上来看，广汽丰田的表现还算尚可，但是和去年同期6月份的销量相比，广汽丰田下跌了13.5%；即便是今年上半年，广汽丰田累计销量的45.28万辆，和去年同期相比，也下跌了9.5%。

并且，官方并未公布具体车型的销量情况，但是据悉，广汽丰田电动化车型在今年上半年的销量为137682辆，占比超过30%；且广汽丰田SUV家族上半年销量为201941辆，同比增长8.8%，占比接近45%。由此不难看出，目前SUV产品依旧是广汽丰田的销量支柱之一。

而曾经的“王者车型”汉兰达，也在这市场格局被改变的时刻，感受着来自四面八方的压力。

的确，在很多希望看到中国汽车崛起，或是沉浸在新能源浪潮中的人眼里，汉兰达就像个过气的明星，水平再高，都抵不住岁月催人老的事实，汉兰达，的确已经到了该从神坛往下走的年纪。

结语

那么，环比增长的广汽丰田真的是在“闷声发大财”么？恐怕未必，曾经的多款神车逐一走下神坛，新能源折戟，广汽丰田究竟该拿什么争夺话语权，这的确是个值得思考的问题。所以，也希望广汽丰田不要再守着所谓的“环比增长”，自欺欺人了，抓紧时间自救才是王道。